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運安會今天開記者會說明調查進度，外界關心工程車到底怎麼掉下去的，運安會指出熄火後，行車紀錄器關閉，這中間動了什麼手腳，是調查重點，而且按照路徑不像是滑下去，而是翻滾，現場怪手又有動過，出現許多疑點。
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運安會委員李綱：「這台車在那個轉，那麼很蜿蜒的彎道要迴轉，各位可以想是非常難的。」
實際到過現場的運安會委員，告訴大家工程車停的坡道是真的很危險，尤其到底怎麼下去的，運安會也用3D圖模擬，當時工程車在位置1跟2，顯示還發動著隨後畫面黑掉，沒多久就出現在軌道上，根據地面痕跡是從3滑到4，那到底熄火後發生了什麼事？
運安會主委楊宏智：「至於為甚麼熄火，熄火之後做什麼事情，這方面我們就交給檢調。」
運安會不願多談，強調已在蒐證交給檢調，另外現場還有一個疑點，明明監視器拍到車輛滿載輪胎，出事後卻所剩不多到底都去哪了？
運安會主委楊宏智：「它上面的輪胎大概都已經清光了，所以它沒有，但是你在現場看到有一顆輪胎，那是怎麼樣，他在處理的時候不小心一時滑下來。」
意外發生後台鐵不斷被檢討，鐵道安全有問題，有人提議該在軌道旁加裝護欄，防止有異物掉落，但運安會不認為台鐵現階段有能力這樣做！
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運安會主委楊宏智：「我個人來看不太容易去實踐，除非你就像把台鐵做得像高鐵，這樣的一個架構，有的鐵道系統在國外上面呢還有一些護欄，護欄不是只有兩邊，上面也有護欄，不然一隻鳥下來怎麼辦。」
眾多問題運安會一一解答，但為了檢方調查進度許多疑問要解開，還得再等一等。
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